老青岛的记忆 沧口飞机场今昔（图）

1932年5月11日，中国航空公司董事长波安德致函青岛市长沈鸿烈，提出在青岛兴建飞机场动议。6月，中国航空公司开始筹备途经青岛的上海至北平航线，国民政府交通部和中国航空公司派员到青岛，开始就筹设飞机场与青岛市政府和有关方面交涉。1932年5月11日，中国航空公司董事长波安德致函青岛市长沈鸿烈，提出在青岛兴建飞机场动议。6月，中国航空公司开始筹备途经青岛的上海至北平航线，国民政府交通部和中国航空公司派员到青岛，开始就筹设飞机场与青岛市政府和有关方面交涉。1932年10月选定沧口大翁头村区域为机场用地，总面积3230公亩。中国航空公司选定的大翁头村土地，在1921年3月曾被日本山东农事株式会社租用，3年租期过后日方提出再续租30年，遭青岛方面拒绝。飞机场选址计划确定后，日方提出租地非有代价不让。无奈在1932年11月7日青岛市政府以支付25000元银洋方式赎回，再由中国航空公司租用开辟民用机场。1932年10月选定沧口大翁头村区域为机场用地，总面积3230公亩。中国航空公司选定的大翁头村土地，在1921年3月曾被日本山东农事株式会社租用，3年租期过后日方提出再续租30年，遭青岛方面拒绝。飞机场选址计划确定后，日方提出租地非有代价不让。无奈在1932年11月7日青岛市政府以支付25000元银洋方式赎回，再由中国航空公司租用开辟民用机场。1933年1月，青岛沧口飞机场投入运营。在当时中国通航城市中，沧口机场属飞行设备比较完善的机场。机场气象和通讯设备有风标、寒暑表、气压表和500瓦特短波无线电台等。1933年1月，青岛沧口飞机场投入运营。在当时中国通航城市中，沧口机场属飞行设备比较完善的机场。机场气象和通讯设备有风标、寒暑表、气压表和500瓦特短波无线电台等。